Ah oui, ça c'est pas une option à 2800 balluches, mais c'est sacrément bien. Vive Evinrude ! 

La commande électrique est beaucoup plus précise qu'un câble, après avec un bon montage cable ca peut-être bien aussi comme l'expliquait michel 😉

Et pourtant des solutions existaient, avant l'invention de l'électricité, pour commander les moteurs ou le gouvernail.

Je pense à deux systèmes en particulier, Quizz: quels sont t'ils? (ce n'est pas bien sur le câble  )

Je confirme ce que tu dis… À noter aussi qu’il y a commande électrique et commande électrique…

Celui qui critique l’électrique ne doit jamais avoir eu de bateau avec des dts…

si on passe à la télépathie, je ne garantis pas mes manœuvres portuaires   

Quoique, comme on dit, "une bonne manœuvre est une catastrophe évitée de justesse"   

Beaucoup plus simple: le chadburn et le tube acoustique 

C'est marrant , parceque cette question n'a jamais fait l'objet d débat dans le domaine de la voiture, et pire, de la moto, ou pourtant on est bien soucieux des retours des commandes qu'elles qu'elles soient .

En moto, les 2 seules questions qui se sont  posées et qui argumentaire contre,  c'était la fiabilité, et le retour de sensation.

Au final, même en rour terrain ,c'est fiable, et l'absence de retour de sensations ne gêne en rien.
Mais le seul argument qui a fait qu'on est passé du câble au fils, c'est économique .
Ça n'a jamais fait l'objet d'une option quelconque .

Mais on sait tous que le nautisme est un monde a part qui, encore plus que l'automobile ou la moto, est là pour nous pomper notre ponion !

Charge a chacun de réfléchir si le jeu en vaut la chandelle par rapport à son sur coût , et le temps qu'on y passe !

Mais je ne peux pas m'empêcher de voir le commercial du constructeur se taper sur le ventre quand il arrive a vendre 2800€ un truc qui va lui coûter moins cher a fabriquer

C'est pas très clair , "apres négociation"  qu'est ce que ça vient faire la, quelque soit la marque, il y a négociation, d'autant plus que en ce moment, la négociation, ça doit être comme pour les fourgon aménagé ( j'ai tenté samedi dernier ... )

salut tout le monde ,

je n'ai jamais essayé de direction assistée sur du yamaha

par contre il y a une chose dont je suis certain , la direction electro hyrau du L6 est juste parfaite , doit etre pareil ensuite sur les nouveaux moteurs
l'un de ses plus gros atout je trouve ,  en plus de sa douceur évidemment , c'est le fait qu'il y ait 0 jeu de clapet ou autre au niveau de la pompe/volant , 1mm de mouvement volant c'est 1mm de mouvement moteur
c'est très précis et réactif !  
on les monte sur les bateaux de course (enfin certains) pour gagner en confort et précision de direction , c'est vraiment top
quand on a gouté ... c'est très compliqué de revenir en arrière !  
son seul défaut si je devais en donner un , c'est le manque de réglage de dureté , c'est presque trop souple pour certaines utilisations , c'est une habitude à prendre

le jeu de clapets de pompe hydraulique qui donne ce jeu au volant , je trouve ça vraiment insupportable , c'est en grande partie ce qui m'a fait aller vers le system complet L6



du coup sur un bateau neuf , j'irais vers la direction assistée

et cet ensemble electrohydrau L6 est tout àa fait montable sur n'importe quel moteur équipé d'un vérin de direction hydraulique , il faut juste monter l'ensemble groupe hydraulique et pompe tableau de bord

j'imagine que le system YAMAHA est tout aussi bien que le Mercury

Oui , ceux qui voulaient une direction assistée devaient se voir proposé  une assistance seastar par exemple .

Idem sur le L6…

Celle du yam est bien aussi… Ils ont mit le temps pour y venir… Comme pour les commandes électriques… plus de 6 ans après mercury…

Je rappelle le message d'origine


Au départ, les interrogations de notre ami portent sur les COMMANDES électrique ou ... à câbles

Je n'ai pas l'impression qu'il se posait de questions sur la direction  ... 

Je rappelle qu'on parle d'un SR de 6.5 m HT ...